La disruption di Hormuz inizia a riversarsi in luoghi di cui le persone non stavano ancora parlando. 👀 L'UN Trade and Development avverte che il crollo del ~97% del traffico di petroliere attraverso lo Stretto sta diventando ora anche un problema di sicurezza alimentare. Perché non è solo il petrolio a muoversi attraverso quel corridoio: • ~20% dei flussi globali di petrolio e LNG passa di lì • Quasi un terzo del commercio marittimo di fertilizzanti (circa 16 milioni di tonnellate lo scorso anno) passa anche attraverso di esso Quindi la reazione a catena appare così: Energia su → fertilizzante su → costi di trasporto alimentare su. Le economie in via di sviluppo lo sentono per prime. Luoghi come Sudan e Somalia stanno già segnalando carenze di fertilizzanti. Ciò che è diverso questa volta è la meccanica dello shock. Crisi petrolifera del 1973: l'offerta è stata tagliata deliberatamente. In questo momento il petrolio esiste ancora… le navi semplicemente non possono muoversi in sicurezza attraverso il punto critico. Arabia Saudita, UAE, Kuwait, Iraq hanno ancora barili. Ma la logistica è il vincolo. Alcuni produttori stanno già riducendo la produzione semplicemente perché lo stoccaggio inizia a riempirsi quando le esportazioni si bloccano. Le riserve strategiche potrebbero coprire alcuni mesi se questa situazione si risolve rapidamente....