En 2025, las importaciones de petróleo crudo de China alcanzarán 557.73 millones de toneladas (aproximadamente 11.55 millones de barriles/día), mientras que la producción nacional de petróleo crudo será de 216.05 millones de toneladas. A simple vista, el petróleo crudo importado representa aproximadamente el 72% del suministro total. Si consideramos las importaciones de petróleo crudo de China en 2025 como el 100% (cifras oficiales, aproximadas): Rusia: aproximadamente 19% Arabia Saudita: aproximadamente 14% Malasia: aproximadamente 11% Irak: aproximadamente 10% Brasil: aproximadamente 8% Otros países en total: aproximadamente 38% Si observamos el flujo real (no solo las declaraciones aduaneras): Petróleo crudo bajo sanciones en total: ≥22% Irán: aproximadamente 12% Venezuela: aproximadamente 3% Parte de Rusia bajo sanciones: aproximadamente 7% Dentro del 11% de Malasia, una parte considerable es petróleo crudo de Irán y Venezuela que ha sido "lavado" mediante el transporte de barco a barco después de cambiar los certificados. Después de los cambios en Venezuela e Irán, la oferta y los precios inevitablemente fluctuarán, lo que tendrá un impacto fundamental en las refinerías locales en el país. El petróleo crudo bajo sanciones tiene descuentos, y una vez que desaparezcan los descuentos o se interrumpan las fuentes, una parte considerable de las refinerías caerá directamente por debajo del punto de equilibrio. Este aumento en los costos de precios se transmitirá posteriormente a los costos del diésel (correspondiente a los costos logísticos), la química (correspondiente a la industria textil y plástica), así como a los fertilizantes (correspondiente a la seguridad alimentaria). El costo de vida en 2026 va a aumentar, por supuesto, en la crisis también hay oportunidades individuales.