🚨ULTIMA ORĂ: Bloomberg raportează că China tocmai a oprit toate exporturile de motorină și benzină. Lucrurile devin interesante. Strâmtoarea Hormuz nu arată o închidere completă a trackerelor de transport în acest moment, cel puțin nu public. Dar dacă pur și simplu nu este închis pentru toată lumea? Câteva date care merită conectate: • Acum 5 zile: O escaladare majoră începe în Iran. • Acum două zile: Președintele Trump anunță că SUA vor începe să ofere asigurare pentru transportul maritim pe rute critice. • Ieri: Petrolierul de GNL rusesc explodează în Marea Mediterană, aproximativ 60-70 miliarde de dolari în marfă de GNL fiind practic vaporizată. • Astăzi: China taie toate exporturile de motorină și benzină. Am început să fac calculele și se aliniază prea clar. China importă aproximativ 11 milioane de barili de țiței pe zi, dintre care aproximativ 40-45% din aceștia trec prin Strâmtoarea Hormuz (în principal din Arabia Saudită, Irak și Iran). Rezervele lor strategice de petrol sunt estimate de analiști la aproximativ 90-100 de zile de consum total, la rate actuale de ardere de ~14-15 milioane de barili/zi, inclusiv produsele rafinate. Tăiați de Hormuz și se confruntă cu butoiul de rezervoare goale în aproximativ trei luni. Aceasta nu este o poziție sustenabilă. Singura lor strategie realistă ar fi fost imediat, raționalizarea internă puternică, încetinirea fabricilor, restrângerea transportului rutier, limitarea combustibilului civil, tot tacâmul. Asta le-ar lovi economia și ar afecta puternic lanțurile globale de aprovizionare. Amintește-mi din nou... ...