A interrupção no Hormuz começa a se espalhar para lugares sobre os quais as pessoas ainda não estavam realmente falando. 👀 A ONU Comércio e Desenvolvimento alerta que o colapso de ~97% no tráfego de petroleiros através do Estreito está se tornando agora uma questão de segurança alimentar também. Porque não é apenas petróleo que se move por aquele corredor: • ~20% dos fluxos globais de petróleo e GNL passam por lá • Quase um terço do comércio de fertilizantes marítimos (cerca de 16 milhões de toneladas no ano passado) também passa por ele Então a reação em cadeia parece assim: Energia em alta → fertilizante em alta → custos de transporte de alimentos em alta. As economias em desenvolvimento sentem isso primeiro. Lugares como Sudão e Somália já estão relatando escassez de fertilizantes. O que é diferente desta vez é a mecânica do choque. Crise do petróleo de 1973: o fornecimento foi cortado deliberadamente. Neste momento, o petróleo ainda existe… os navios simplesmente não conseguem se mover com segurança através do ponto de estrangulamento. Arábia Saudita, Emirados Árabes Unidos, Kuwait, Iraque ainda têm barris. Mas a logística é a restrição. Alguns produtores já estão reduzindo a produção simplesmente porque o armazenamento começa a se encher quando as exportações param. Reservas estratégicas poderiam cobrir alguns meses se isso se resolver rapidamente....