Em 2025, a China importará 557,73 milhões de toneladas de petróleo bruto (cerca de 11,55 milhões de barris por dia), e a produção doméstica de petróleo bruto será de 216,05 milhões de toneladas no mesmo ano. De forma geral, o petróleo bruto importado representa cerca de 72% do fornecimento total. Se as importações de petróleo bruto da China em 2025 = 100% (calibre oficial, aproximação): Rússia: cerca de 19% Arábia Saudita: cerca de 14% Malásia: Aproximadamente 11% Iraque: cerca de 10% Brasil: cerca de 8% Países restantes combinados: cerca de 38% Se você olhar para o fluxo real (não apenas a declaração alfandegária): Total de petróleo bruto sancionado: ≥22% Irã: cerca de 12% Venezuela: cerca de 3% Parte sancionada pela Rússia: cerca de 7% Uma parte considerável dos 11% da Malásia é petróleo bruto "lavado" que foi renovado após transbordo navio para navio. Após as mudanças na Venezuela e no Irã, a oferta e os preços inevitavelmente vão flutuar, o que terá um impacto fundamental nas refinarias locais do país. O petróleo bruto sancionado é descontado e, uma vez que o desconto desaparece ou a fonte é interrompida, uma parte considerável do refino cairá diretamente abaixo da linha de equilíbrio. Esse aumento de custo será ainda transmitido ao diesel (correspondente aos custos logísticos), produtos químicos (correspondentes a têxteis e plásticos) e fertilizantes (correspondentes à segurança alimentar). O custo do sustento das pessoas em 26 anos está prestes a aumentar, Claro, existem oportunidades individuais em crises.