Zakłócenia w Hormuzie zaczynają wpływać na miejsca, o których ludzie jeszcze nie rozmawiali. 👀 UN Trade and Development ostrzega, że ~97% spadek ruchu tankowców przez Cieśninę Hormuz staje się teraz również kwestią bezpieczeństwa żywnościowego. Ponieważ przez ten korytarz nie tylko ropa się przemieszcza: • ~20% globalnych przepływów ropy i LNG tamtędy przechodzi • Prawie jedna trzecia morskiego handlu nawozami (około 16 mln ton w zeszłym roku) również przez to przechodzi Więc reakcja łańcuchowa wygląda tak: Energia w górę → nawozy w górę → koszty transportu żywności w górę. Rozwijające się gospodarki odczuwają to jako pierwsze. Miejsca takie jak Sudan i Somalia już zgłaszają niedobory nawozów. Co jest inne tym razem, to mechanika szoku. Kryzys naftowy w 1973 roku: podaż została celowo ograniczona. Teraz ropa nadal istnieje… statki po prostu nie mogą bezpiecznie przechodzić przez wąskie gardło. Arabia Saudyjska, ZEA, Kuwejt, Irak nadal mają baryłki. Ale logistyka jest ograniczeniem. Niektórzy producenci już ograniczają produkcję, ponieważ magazyny zaczynają się zapełniać, gdy eksport staje. Rezerwy strategiczne mogą pokryć kilka miesięcy, jeśli sytuacja szybko się wyjaśni....