Een minder voor de hand liggend tweede orde effect van de oorlog is dat luchtvaartmaatschappijen een groot risico lopen. Kerosine heeft specifieke opslagvereisten, waardoor het moeilijker is om in bulk op te slaan. Wereldwijde luchtvaartmaatschappijen hebben om deze reden brandstofhedgeprogramma's - maar veel Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen zijn in 2025 gestopt met deze programma's. Een olie tekort door een langdurige sluiting van de Straat van Hormuz zou luchtvaartmaatschappijen veel harder raken dan andere industrieën.