ホルムズの混乱が、まだ人々があまり語られていなかった場所にまで広がり始めている。👀 国連貿易開発局は、海峡を通るタンカー輸送の~97%の崩壊が今や食料安全保障の問題にも発展しつつあると警告しています。 なぜなら、その通路を通るのは単なる石油だけではないからです: • 世界の石油およびLNG流量の~20%がそこへ ・海上肥料取引の約3分の1(昨年約1,600万トン)もこの島を通過しています 連鎖反応はこんな感じです: エネルギー→肥料、食料輸送コスト→上がる。 発展途上国が最初にそれを感じます。 スーダンやソマリアのような場所ではすでに肥料不足が報告されています。 今回の違いはショックの仕組みです。 1973年の石油危機:供給は意図的に削減された。 今もその油は残っています... 船は単純にチョークポイントを安全に通過できません。 サウジアラビア、UAE、クウェート、イラクはまだ樽を持っています。 しかし、物流が制約です。 一部の生産者は、輸出が停滞すると貯蔵が満杯になるため、すでに生産量を削減しています。 戦略的予備は、これが迅速に処理されれば数か月分分のものになるかもしれません。...