Gangguan Hormuz mulai tumpah ke tempat-tempat yang belum benar-benar dibicarakan orang. 👀 Perdagangan dan Pembangunan PBB memperingatkan bahwa ~97% runtuhnya lalu lintas kapal tanker melalui Selat sekarang juga menjadi masalah ketahanan pangan. Karena bukan hanya minyak yang bergerak melalui koridor itu: • ~20% aliran minyak dan LNG global ke sana • Hampir sepertiga dari perdagangan pupuk laut (sekitar 16 juta ton tahun lalu) juga melewatinya Jadi reaksi berantai terlihat seperti ini: Energi naik → pupuk → biaya transportasi makanan naik. Negara berkembang merasakan hal itu terlebih dahulu. Tempat-tempat seperti Sudan dan Somalia sudah melaporkan kekurangan pupuk. Yang berbeda kali ini adalah mekanisme kejutan. Krisis minyak 1973: pasokan sengaja dipotong. Saat ini minyaknya masih ada... kapal tidak dapat dengan aman bergerak melalui chokepoint. Saudi, UEA, Kuwait, Irak masih memiliki barel. Tetapi logistik adalah kendalanya. Beberapa produsen sudah memangkas produksi hanya karena penyimpanan mulai terisi ketika ekspor terhenti. Cadangan strategis dapat mencakup beberapa bulan jika ini hilang dengan cepat....