首先，感谢您关注我。我是一名谦逊的分析师，曾在当时新加坡最大的炼油厂开始我的职业生涯，后来进入经济和调度团队，转到原油交易分析师职位，在战略部门工作了几年，然后找到了我的使命，成为我成长的同一炼油厂的原油和原料优化师。在加入Sparta之前，我的最后一个角色是该站点的调度经理。 当美国和以色列于2月28日首次对伊朗发起先发制人的打击时，我感到非常沮丧。我知道从那时起，世界将会改变。我没有意识到事情会变得如此糟糕，而且变化如此迅速。 然而，我内心深处强烈感到我有责任。责任是向世界分享石油市场的真实含义。有多少人会有与我相似的广泛经验，能够理解我们即将看到的变化的规模，无论是在上游还是下游行业，甚至是随着我们进入不同的边际经济区间，定价如何变化？ 因此，我投入了长时间的工作。所有这些都是为了尽可能简单地向你我解释这意味着什么。@SpartaCommo给了我分享这个信息的自由，许多其他公司可能无法做到这一点。 你们中的许多人，朋友和陌生人，已经联系我，表达了对我自我施压速度的担忧。感谢你们的善意和温暖的信息。你无法想象我这一周哭了多少次，既是因为工作的压力，也是因为我对亚洲普通人的担忧。 在这场能源危机中，能够生存下来的将是富裕国家。那些能够支付更多能源费用的人。与此同时，印度和印度尼西亚的人们甚至在努力获取烹饪用的液化石油气。这是一场我从未想过会在我一生中展开的能源危机，但它确实发生了。这对我影响很大。 所以，是的，我无法解决世界饥饿问题。但我会尽我所能分享我所拥有的经验。我需要放慢脚步，无法回复你们每一个人的信息。 在此期间，请保持安全，互相关心。我们现在都需要生活中的一丝人性。 #oott

第11天：仍然没有消息。 你们中的一些人争辩说已经有一些船只正在霍尔木兹海峡通行。但实际上有多少艘船，它们要去哪里？伊朗的货物运往中国。挂中国旗的船只运往中国。中国有大量的战略石油储备。 亚洲其他地区正面临能源短缺。甚至泰国已经指示人们使用楼梯而不是电梯以节省能源。如果你不相信我，可以去查证一下。 那么这严重吗？ 当然严重。 #oott

第10天：如果霍尔木兹海峡的石油再次流动，石油供应链何时会恢复正常？提示：不会很快 1⃣假设霍尔木兹海峡的石油再次流动（这并不容易恢复）。现有的船只将开始从海湾的各个码头装载货物。谁会优先装载将是一场争夺战。 2⃣然后所有的装载计划都必须重新安排。1艘超大型油轮（VLCC）并不是只从一个装货港装载。通常需要2到3个装货港才能装满2百万桶。因此，每个装货港都需要处理另一个物流噩梦。 3⃣尽管生产被关闭，但陆上储罐已满，因此前5-7天的装载应该没有任何问题。它将高度依赖于重启石油生产的时间表，这可能至少需要几天。 4⃣与此同时，炼油厂需要等待更清晰的原油到达计划，以决定该做什么以及何时启动，如果他们已经停产。第一艘到达的超大型油轮不足以维持可行的运行，如果他们已经停产。请阅读我的帖子，了解为什么炼油厂根本无法进行启停操作。我的观点是，炼油厂将继续以低负荷运行，直到原油供应链再次看起来可靠（即不再有攻击）。 5⃣从其他地区向亚洲重新供应原油将需要25到50天。即便如此，这些原油并不完全符合基础阿曼原油的产量和质量要求，因此将有一些炼油厂将继续停产。此外，运费经济也需要正常运作——许多终端用户目前因运费高昂而陷入瘫痪，不知道该购买什么。 6⃣在炼油厂达到稳定状态后，蒸汽裂解装置才有机会恢复运营。亚洲是石脑油的净进口国，必须在下游石化行业能够运行之前，看到持续的货物流向这里。 我对从第1点开始恢复正常供应链的任何迹象的乐观估计是2个月，而对于石化行业，至少是2.5个月。 总结：霍尔木兹海峡中断10天 = 亚洲能源流动至少60天的痛苦。而我在这里是持乐观态度的。 #oott