O veículo de lançamento estatisticamente mais confiável já feito é o SpaceX Falcon 9. O único LV que pode até se comparar é o Atlas V. Não há nenhum veículo de lançamento europeu que chegue remotamente perto. A Ariane 6 teve um total de 6 voos, então sua taxa de sucesso de 100% até agora significa muito pouco. Ela poderia ter uma probabilidade de falha de até 10% e ainda assim ter mais de 50% de chance de não ter falhas em 6 voos. O Shuttle teve 24 voos bem-sucedidos antes de seu primeiro lançamento desastroso falhar. (O Falcon Heavy, a propósito, também tem um histórico perfeito até agora. Com 11 voos.) A Ariane mais recente com um histórico de voos estatisticamente significativo é a Ariane 5. Ela teve 117 voos com 5 falhas (2 explosões e 3 inserções falhadas). Taxa de falha de 4,3%. Os últimos 117 voos do Falcon 9 foram todos bem-sucedidos. Assim como os 117 anteriores. Em seus 600 voos, o Falcon 9 teve um total de 3 falhas (2 explosões e 1 inserção falhada), além de 1 explosão pré-voo que destruiu uma carga. 4 em 601, significando uma taxa de falha de 0,7%. A propósito, a maioria dessas falhas ocorreu nas versões iniciais. O Block 5 atualmente em operação, que voou mais de 90% de todas as missões F9, teve apenas uma falha e tem uma taxa de falha abaixo de 0,2% em 544 voos. A Ariane mais confiável até hoje foi a Ariane 4, com 3 falhas em 116 voos, uma taxa de falha de 2,6%. (O Soyuz está mais ou menos no mesmo nível e o Vega é muito pior.) Talvez possamos ver se a Ariane 6 pode melhorar isso. Será uma longa espera. Enquanto isso, eu insto os autoproclamados promotores do voo espacial europeu a pararem de arruinar sua credibilidade e enganar seus seguidores ao se vangloriarem do histórico de lançamentos europeus em comparação com a SpaceX. @AndrewParsonson E para aqueles que querem mencionar o Starship, claro, vamos falar sobre os 4 ascensos falhados (2 por versão) em 11 voos. Você sabe qual é a diferença? Todos foram voos de teste suborbitais de protótipos que não estavam transportando cargas reais. Suborbitais e sem carga precisamente porque eram dias coletando voos de veículos incompletos com alta probabilidade de falha. Enquanto cada falha da Ariane 5 ocorreu em uma missão operacional para uma órbita real com uma carga real que foi impactada. O registro de voos operacionais do Starship é de 0/0. E, francamente, se eu fosse um cliente de lançamento, preferiria que meu operador explodisse 100 foguetes em testes do que 1 carga de cliente que eles estavam realmente tentando lançar.

Quando comecei a ensinar física aos meus filhos, tinha sempre o pensamento "seria realmente útil se eles soubessem cálculo". Depois pensei "por que ensinar cálculo separadamente da física?" Agora que o nosso filho de 11 anos está pronto para cálculo, estou a ensiná-lo cálculo e física juntos. (Aqui está um pouco de cálculo, e aqui está como usá-lo para resolver este problema de física.) Está a correr muito bem. Uma hora por semana faz uma grande diferença quando se tem uma base sólida e instrução individual.

Agradecido pelas linhas azuis. Adoraria ver as indústrias da linha vermelha serem abaladas pelas pessoas da linha azul.