Im Jahr 2025 wird Chinas Rohölimport voraussichtlich 557,73 Millionen Tonnen (ca. 11,55 Millionen Barrel/Tag) betragen, während die inländische Rohölproduktion in demselben Jahr 216,05 Millionen Tonnen erreichen wird. Großzügig betrachtet macht importiertes Rohöl etwa 72% des Gesamtangebots aus. Wenn man die Rohölimporte Chinas im Jahr 2025 als 100% betrachtet (offizielle Schätzung, gerundet): Russland: etwa 19% Saudi-Arabien: etwa 14% Malaysia: etwa 11% Irak: etwa 10% Brasilien: etwa 8% Sonstige Länder insgesamt: etwa 38% Wenn man die tatsächlichen Zuflüsse betrachtet (nicht nur die Zollanmeldungen): Die Menge an sanktioniertem Rohöl insgesamt: ≥22% Iran: etwa 12% Venezuela: etwa 3% Russland (sanktionierter Teil): etwa 7% Von den 11% Anteil Malaysias ist ein erheblicher Teil Rohöl, das nach einer Umverladung von Schiff zu Schiff als "gewaschenes Herkunftsöl" deklariert wird, und zwar aus Iran und Venezuela. Nach den Veränderungen in Venezuela und Iran wird das Angebot und die Preise zwangsläufig schwanken, was grundlegende Auswirkungen auf die lokalen Raffinerien im Inland haben wird. Sanktioniertes Rohöl wird mit einem Rabatt angeboten; sobald dieser Rabatt verschwindet oder die Quellen unterbrochen werden, wird ein erheblicher Teil der Raffinerien direkt unter die Gewinnschwelle fallen. Der Anstieg der Preis- und Kostenstruktur wird sich weiter auf Diesel (entsprechend den Logistikkosten), Chemie (entsprechend Textil und Kunststoff) sowie Düngemittel (entsprechend der Ernährungssicherheit) auswirken. Die Lebenshaltungskosten im Jahr 2026 werden steigen, natürlich gibt es in der Krise auch individuelle Chancen.