بدأ اضطراب هرمز يتسرب إلى أماكن لم يكن الناس يتحدثون عنها بعد. 👀 تحذر منظمة التجارة والتنمية للأمم المتحدة من انهيار حركة الناقلات عبر المضيق ~97٪ أصبح الآن قضية أمن غذائي أيضا. لأنه ليس مجرد زيت يمر عبر ذلك الممر: • ~20٪ من تدفقات النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية هناك • يمر ما يقرب من ثلث تجارة الأسمدة البحرية (حوالي 16 مليون طن العام الماضي) أيضا لذا فإن سلسلة التفاعل تبدو كالتالي: الطاقة → الأسمدة ترتفع → تكاليف نقل الغذاء. الاقتصادات النامية تشعر بذلك أولا. أماكن مثل السودان والصومال أبلغت بالفعل عن نقص في الأسمدة. ما يختلف هذه المرة هو آلية الصدمة. أزمة النفط عام 1973: تم تقليص الإمدادات عمدا. الآن، الزيت لا يزال موجودا... السفن ببساطة لا تستطيع المرور بأمان عبر نقطة الاختناق. السعودية والإمارات والكويت والعراق لا تزال تملك براميل. لكن اللوجستيات هي القيود. بعض المنتجين يقلصون الإنتاج بالفعل لأن التخزين يبدأ بالامتلاء عندما تتوقف الصادرات. يمكن أن تغطي الاحتياطيات الاستراتيجية بضعة أشهر إذا تم التخلص من ذلك بسرعة....